Ces trois concurrents de Tesla pourraient offrir aux investisseurs une alternative au constructeur de véhicules électriques mais quelle action est un achat ?
Il ne fait aucun doute que le style excentrique du PDG Elon Musk, ainsi que des produits inédits comme le Cybertruck, ont contribué à faire de Tesla ( NASDAQ : TSLA ) le constructeur de voitures électriques le plus reconnaissable du secteur.À l’extérieur et à l’intérieur des États-Unis, cependant, de nombreuses entreprises se préparent discrètement à concurrencer, et peut-être même à surpasser, l’entrepreneur excentrique à son propre jeu.
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1. Nio
« Tesla » et « Chine » sont des mots à la mode depuis des années, associés comme ils le sont tous les deux à une innovation et à une croissance susceptibles de changer le monde. Ainsi, lorsqu’une start-up automobile basée à Shanghai se présente au milieu des rumeurs disant qu’elle est la « Tesla chinoise », vous savez que cela mérite votre attention.
Fondée en 2014, NIO (NYSE : NIO) fabrique des véhicules électriques haut de gamme pour le marché international.
Bien que ses produits soient généralement acclamés par la critique, l’entreprise a également acquis la réputation d’être risquée et imprévisible. Certains commentateurs craignent que son évaluation soit basée sur une vague notion de « potentiel », plutôt que sur ses performances financières actuelles – bien qu’une accusation similaire puisse être portée contre Tesla elle-même.
NIO a livré 21 896 véhicules électriques au deuxième trimestre, en hausse de 112 % en glissement annuel. Ses chiffres de livraison en croissance rapide et l’amélioration des mesures financières ont fourni aux investisseurs qui recherchent une alternative Tesla une option viable. La question de savoir si cette croissance peut être maintenue et si la demande des investisseurs reste à ces niveaux astronomiques est une autre question. NIO est certainement un pari à haut risque, mais l’engagement de l’entreprise à repousser les limites, combiné à son prix exceptionnellement bas, le rend tout simplement trop difficile à amortir.
2. Moteurs Ford
Les constructeurs automobiles traditionnels ont déjà eu du mal à vendre des véhicules électriques, mais maintenant, tout pourrait changer à mesure que Ford ( NYSE: F ) augmente la concurrence dans le domaine des moteurs électriques très fréquentés.
L’investissement de Ford dans les voitures, les camions et les VUS électrifiés porte certainement ses fruits. Le modèle Mustang Mach-E de la société basée à Detroit, qui est déjà classé numéro 2 des ventes parmi les véhicules utilitaires sport électriques aux États-Unis, a récemment été nommé « Véhicule électrique de l’année » par le magazine Car and Driver. En juillet, les ventes de ce modèle étaient en hausse de 15,8 % par rapport à juin.
Dans son rapport du deuxième trimestre, Ford a déclaré que son F-150 Lightning avait généré 120 000 réservations depuis son dévoilement en mai et a expliqué qu’environ les trois quarts de ces acheteurs sont nouveaux pour la marque.
Le portefeuille de véhicules électriques de Ford a également atteint un nouveau record de ventes en juillet, avec des ventes en hausse de 57,5 %. Alors que ses Mustang Mach-E et F-150 PowerBoost Hybrid ouvrent la voie, le F-150 PowerBoost Hybrid a également enregistré ses meilleures performances commerciales depuis son lancement, les ventes étant en hausse de 23,4% par rapport à juin. L’E-Transit de Ford a déjà plus de 20 000 réservations et cette liste s’allonge.
Dans une enquête de Cox Automotive, davantage de personnes ont déclaré qu’elles achèteraient un Ford F-150 tout électrique plutôt que le Cybertruck de Tesla en raison de son prix, de ses performances de conduite, de sa conception et de sa taille. En tant que l’un des constructeurs automobiles les plus anciens au monde, la société a un avantage de distance grâce à des décennies d’expérience et elle a peut-être tout ce qu’il faut pour donner à Tesla une course pour son argent.
3. Volkswagen
Quand Elon Musk a ouvert la Gigafactory européenne de Tesla à la périphérie de Berlin, toute l’attention s’est tournée vers l’industrie automobile allemande et son échec relatif à produire quelque chose d’aussi excitant que son homologue américain.
L’un des géants de l’industrie qui promet depuis longtemps de changer cela est le groupe Volkswagen (ETR : VOW3). Une décennie après l’entrée en scène de Tesla, la nouvelle société de construction automobile Volkswagen a annoncé cette semaine le lancement de sa première mise à jour en direct (OTA) de ses véhicules électriques ID.3 et ID.4.
En mars, Volkswagen a déclaré qu’il prévoyait que 50 % de ses ventes aux États-Unis d’ici 2030 seraient des véhicules électriques et que l’entreprise dépensait des dizaines de milliards pour atteindre cet objectif. Il vise également à produire 1,5 million de véhicules électriques d’ici 2025, en prévision des nouveaux objectifs d’émission de l’UE.
L’une des plus grandes entreprises du monde, Volkswagen, âgée de 82 ans, a survécu à d’innombrables cycles d’expansion et de ralentissement – sans parler de la dictature, de la guerre, de la division et de la réunification de son pays d’accueil – ce qui la rend particulièrement apte à atteindre de longues des objectifs à terme comme celui-ci.
Tesla a-t-il un avantage concurrentiel ?
Alors que tous ces concurrents commencent à affluer sur le marché des véhicules électriques, nous devons examiner si Tesla a un avantage concurrentiel et si elle peut conserver sa domination dans l’industrie :
- Avantage du premier arrivé : Tesla est présent dans l’industrie des véhicules électriques depuis bien plus longtemps que ses concurrents. Il bénéficie de la reconnaissance de la marque, du bouche-à-oreille et d’un réseau de recharge beaucoup plus étendu grâce à son temps sur le marché.
- Conduite autonome : on estime que Tesla a accumulé environ 2 milliards de kilomètres de données grâce à sa fonction d’assistance à la conduite du pilote automatique, dont chaque centimètre a renforcé son algorithme de conduite autonome grâce à l’apprentissage automatique. Les données dont Tesla peut tirer parti sont bien en avance sur Waymo d’ Alphabet ( NASDAQ: GOOG ) et General Motor ‘s Cruise.
- Alimentation par batterie : La principale raison pour laquelle Tesla a représenté près de 74% des véhicules électriques vendus aux États-Unis au cours des trois dernières années est simple : ses voitures vont plus loin. La Model S de Tesla a une autonomie de 380 miles. Son concurrent le plus proche ? Le modèle 3, suivi en troisième position par le modèle X. Beaucoup de gens appellent Tesla une entreprise de batteries qui vend des voitures, avec ce type de domination, il est facile de comprendre pourquoi.
- Évangéliques de la marque : Légèrement moins tangible que ses autres avantages concurrentiels, mais non moins important, est la suite presque culte de Tesla. Les fans de l’entreprise et du stock pensent vraiment que Tesla est sur le point de changer le monde pour le mieux, et ils mettent leur argent là où se trouve leur bouche alors que les livraisons et le stock continuent de monter en flèche.
